热闻|京东上线“国内打车服务”，车型覆盖普通至豪华，网友这样说

京东App近日上线了“国内打车服务”，用户在主页搜索“打车”，页面便会出现“国内打车服务”的选项。

用户进入“易企出行”小程序后，可选择国内实时、预约及接送机叫车服务，车型覆盖普通、舒适、商务、豪华四种。

详情页显示，该小程序描述为“易企出行是聚合类企业出行服务提供商，涵盖国内百余家主流的网约车资源”，主体信息为“上海途径信息技术有限公司”。

用户需要确认阅读并同意《易企出行使用协议》才能使用相应小程序，相关《协议》5.7 条款为“用户同意易企出行拥有通过消息推送、平台公示、短信、电话、邮件等形式向您通知告知信息的权利。此外，用户允许易企出行平台发送商业性电子信息或广告促销信息”。

京东客服团队对此表示，“国内打车服务”是京东平台与易企出行携手合作的结果，为用户提供更加便捷的出行体验。不过，目前京东平台尚未独立推出自家的打车服务，关于合作的更多细节，用户可通过官方渠道持续关注。

公开资料显示，上海途径信息技术有限公司创立于2015年，旗下核心产品易企出行是国内最早的企业聚合出行服务平台。

据悉，目前市面上聚合打车服务平台众多。抖音所合作的高德打车早在2017年便推出了打车服务，聚合了滴滴、T3、曹操、享道、首汽等众多头部网约车品牌。美团打车则是美团多元化战略的延伸，依托美团的生态系统，为用户提供一站式出行服务。微信的 “出行服务” 也整合了多个出行平台。此外，华为的 “Petal出行” 在聚合打车领域积极布局，为用户提供聚合打车以及其他出行相关服务。

据中商产业研究院数据，2023年中国网约车市场规模约为3606亿元，同比增长10.51%，其分析师预测2024年网约车市场规模将进一步增长至3864亿元。

或是看到该市场的增长潜力，以及拓展本地化业务的需求，京东也选择在网约车领域布局。考虑到其已有的用户基数，网约车业务有助于进一步增强用户黏性，完善其生活服务生态，增强在市场中的竞争力。

对于京东上线“国内打车服务”一事，不少网友抱有期待：

这是一个好事，网约车平台越来越卷，对消费者越有利。下次我试试用它打车会不会便宜。

京东这时候加进来很微妙。但是我对他只有一个期望：给这个市场带来更为正面的劳动导向。

有试用过的小伙伴吗？以后打车岂不是又多了一个渠道～现在已接入多家网约车平台！改天试试

打车平台这几年是卷疯了，但是服务质量确实肉眼可见的下降（专车除外），那么问题来了，不知道京东的加入能不能带动提一提普通车型的质量。

值得关注的是，京东近日还上线了“京东品质外卖”服务，在外卖领域与美团展开直接竞争。

而京东频繁布局电商外的生活领域，大有利用京东优质日活用户，将京东打造为聚合类生活App的趋势。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 朱洪蕾 综合 北京商报、京东App、快科技、南方财经网、界面新闻、网友评论等）